Veja o vídeo que mostra o acidente com atleta da Geórgia que morre durante treino para os Jogos de Inverno. Nodar Kumaritashvili, 21 anos, do Luge, descia a rampa a 144,3 km/h.
Se você é torcedor de algum time carioca ou paulista e não tem tv por assinatura, deve ficar procurando um amigo que tenha para poder acompanhar o jogo do seu time, não é? Pois é, digo que seus problemas acabaram, agora você pode acompanhar os jogos do seu time pelo justin.
Não sabe o que justin? justin é um site onde tem diversos de canais de tv online totalmente grátis, basta procurar o canal que você quer e pronto. As vezes os vídeos podem ficar indisponíveis temporariamente devido ao grande número de usuários assistindo ao mesmo tempo.
Basta acessar o site www.justin.tv, e no campo de busca logo no topo do site digite o que você quer assistir, ex: campeonato brasileiro, carioca, campeonato paulista, big brother, etc…
O Comitê de Arbitragem da Fifa (Federação Internacional de Futebol Association) anunciou nesta sexta-feira os nomes dos 30 juízes que trabalharão na Copa do Mundo da África do Sul. Carlos Eugênio Simon representará o Brasil pela terceira vez em um Mundial. O gaúcho foi indicado pela CBF (Confederação Brasileira de Futebol) junto com os auxiliares Altemir Hausmann e Roberto Braatz.
Desde 2007 o trio brasileiro, assim como os outros indicados pelas federações nacionais, participa de testes físicos e teóricos. Os selecionados ainda terão um seminário no próximo mês. Em maio, eles serão avaliados fisicamente. Somente após os testes será anunciada a escala dos árbitros para as partidas da fase inicial da Copa do Mundo.
Aos 44 anos, Simon está no quadro da Fifa desde 1999 e será o mais velho entre os juízes escalados para o Mundial da África do Sul. Ele foi o árbitro brasileiro nas últimas duas Copas do Mundo.
Em 2009, Simon foi afastado da reta final do Campeonato Brasileiro, depois de anular um gol de Obina, do Palmeiras, em partida na qual o time paulista foi derrotada pelo Fluminense no Maracanã. Mesmo assim, apitou duas partidas no Mundial de Clubes, em dezembro.
Outro nome contestado que está na lista de árbitros confirmados na Copa do Mundo é o de Martin Hansson. O sueco validou o gol que garantiu a classificação da França para o Mundial. No lance, Thierry Henry tocou com a mão na bola antes de tocar para Gallas marcar contra a Irlanda. Hansson está no quadro da Fifa desde 2001.
A copa está chegando, então vá logo se preparando, estocando pipocas de microondas, comprando engradados de refrigerantes e o mais importante, sua TV HD, pois a Sky irá divulgar transmissão de todos os jogos em HD (1080i).
Segundo a operadora, todos as partidas, inclusive as que ocorrerem de forma simultânea, serão transmitidas em 1080i, para a alegria de quem curte futebol e, claro, alta definição. A operadora, no entanto, não se manifestou a respeito das transmissões em 3D, embora já comece a testar esse serviço na Europa.
Na próxima semana será a vez da operadora de TV a cabo NET mostrar seus planos para a Copa do Mundo, e fica a expectativa de alguma manifestação a respeito das transmissões em 3D. Isso porque a TV Globo já informou que irá transmitir os jogos com esse recurso, e alguns fabricantes prometem para os próximos meses lançar as primeiras TVs 3D no País.
Após seis meses longe das pistas, Felipe Massa provou que já está 100% para retornar à Fórmula 1 depois do acidente no GP da Hungria que o tirou da temporada 2009. Nesta segunda-feira, o piloto da Ferrari deu 32 voltas no circuito de Valência, na Espanha, e foi o mais rápido na sessão de testes da manhã com o tempo de 1min13s088.
Já Rubens Barrichello ficou com a quinta colocação na manhã desta segunda. O piloto da Williams deu 42 voltas na pista espanhola, mas só atingiu o tempo de 1min14s449.
Além dos brasileiros, mais cinco pilotos fizeram testes na Espanha. Pedro de la Rosa, da Sauber, foi o segundo mais veloz, com 1min13s247, em 27 voltas, seguido por Nico Rosberg, da Mercedes, com 1min13s543, em 39 voltas.
Gary Paffett, da McLaren, terminou em quarto lugar (1min14s018), Robert Kubica, da Renault, foi o sexto (1min15s298) e Sebastien Buemi, da STR, o sétimo (1min19s279).
Confira a classificação da sessão da manhã desta segunda-feira:
1° – FELIPE MASSA (Ferrari) – 1m13s088 – 32 voltas 2° – Pedro de la Rosa (Sauber) – 1m13s247 – 27 voltas 3° – Nico Rosberg (Mercedes) – 1m13s543 – 39 voltas 4° – Gary Paffett (McLaren) – 1m14s018 – 34 voltas 5° – RUBENS BARRICHELLO (Williams) – 1m14s449 – 42 voltas 6° – Robert Kubica (Renault) – 1m15s298 – 37 voltas 7° – Sebatien Buemi (STR) – 1m19s279 – 10 voltas
O Corinthians vai apresentar nesta segunda-feira a sua nova camisa número 3. O uniforme continua preto e roxo e, como novidade, traz uma grande cruz na parte da frente. O lateral-direito Alessandro será o modelo a vestir a camisa em instantes no Parque São Jorge.
Depois de ser adiado na semana passada por falta de energia no Parque São Jorge, o anúncio oficial do novo patrocínio do Corinthians foi feito na tarde desta sexta-feira. O presidente Andrés Sanches, acompanhado de representantes da Hypermarcas, informou que o montante que vai entrar nos cofres corintianos é de R$ 38 milhões.
Incluído nesse valor estão os aproximadamente R$ 13 milhões que Ronaldo receberá pela temporada de 2010. Tanto o valor do clube quanto o do atacante pode aumentar dependendo do rendimento da equipe dentro de campo. Se for campeão paulista, da Libertadores ou do Brasileirão, o patrocínio pode chegar a até R$ 50 milhões.
- Estou muito feliz, porque não é simplesmente um contrato de patrocínio, mas sim uma parceria em todos os seguimentos. É uma parceria que vai reforçar o time e o clube, porque vamos ter muitas ações de marketing também. Esse valor de 38 pode virar 41, 43, 45, até 50 milhões. Podemos ter alguns bônus – explicou Sanches.
As marcas da Hypermarcas começarão a estampar o uniforme do Timão a partir do dia 1º de fevereiro. O acordo com a nova parceira tem validade até março de 2012 e será reajustado a cada virada de temporada até lá. Em janeiro de 2012, Corinthians e empresa podem sentar para negociar de imediato uma renovação.
- Eles vão ficar aqui uns 10 anos – brincou o mandatário alvinegro.
Agora, o clube do Parque São Jorge tenta fechar com a própria Hypermarcas o patrocínio para o único espaço ainda em branco no novo uniforme: barra da camisa.
A McLaren lançou seu carro para a temporada 2010 da Fórmula 1 nesta sexta-feira, com o objetivo de brigar pelo título após o difícil ano de 2009. O evento foi realizado em Newbury, na Inglaterra, e o MP4/25, equipado com motor Mercedes, manteve o cromado que se tornou marca registrada da equipe nos últimos anos, com as laterais em vermelho. O modelo tem a barbatana de tubarão lançada pela RBR, que vai da tampa do motor à asa traseira.
As esperanças da equipe estão depositadas nos dois últimos campeões da categoria: os ingleses Jenson Button e Lewis Hamilton. Mesmo com a Mercedes tendo seu própria time, após a compra da Brawn GP, Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, nega que exista uma rivalidade entre as duas estruturas na Fórmula 1.
- Alexander Graham Bell disse que a preparação é a chave para o sucesso. E nos preparamos para esta temporada melhor do que nunca. Como chefe, estou honrado por representar esta grande equipe, mas sou apenas uma parte pequena de um grupo de pessoas fantásticas. Mas só podemos ser bem-sucedidos com grandes pilotos. Temos os dois últimos campeões da Fórmula 1. Ambos são vencedores. Além disso, construímos um carro que explora o conceito do difusor duplo. Continuamos parceiros da Mercedes e precisamos dar o melhor para bater a equipe deles. Queremos vencer em 2010 – diz Martin Whitmarsh.
O MP4/25 irá à pista pela primeira vez na próxima segunda-feira, em Valência, com o piloto de testes Gary Paffett ao volante. Segundo Paddy Lowe, diretor de engenharia, o desafio de ter dois campeões do mundo pressionou muito a equipe técnica da McLaren.
- Primeiro, somos uma equipe técnica que encarou um grande desafio. Ter dois campeões mundiais não é fácil; sentimos pressão para entregar o melhor equipamento para eles. É um carro muito sofisticado, mas muito elegante. Isto aconteceu porque os departamentos de aerodinâmica e de mecânica trabalharam juntos.