Blog do Dito

Se você é um daqueles fanáticos por carros esportivos, vai vibrar com essa notícia. A Volkswagen está lançando o novo Golf 2011, que faz o estilo de todos os brasileiros, pelo seu designer moderno e também por ser esportivo, e este é apenas mais um da grande onda européia de carros que está chegando no Brasil.

Este modelo promete estourar nas vendas, O Golf 2011 Brasil é muito econômico, gastando apenas 25% do combustivel que gastaria o antigo modelo.

O novo Golf 2011 ainda não teve o preço anunciado, mas para um carro que junta o conforto, a modernidade e a potência, o preço deve ser um pouco acima do esperado.

Este modelo é o sétimo lançamento dessa linha, cada vez vai subindo de patamar e agora já está sendo visto como um carro de luxo pela sua montadora.

Sei que não tem nada a ver com o post, mas veja abaixo alguns links interessantes que encontrei essa semana.

A Volkswagens jogou pesado no novo Golf, para quem gosta de carro esporte sabe que o Golf não fica para tráz. O modelo chega com 210 cv e diferencial de deslizamento limitado eletrônico.

Como vem acontecendo com uma freqüência que já tornou essa história rotina, a sexta geração do VW Golf GTI foi apresentada no último Salão de Paris como um carro-conceito. As fotos oficiais do novo carro, que vazaram na internet, mostram que, de conceito, o carro tinha muito pouco. A estréia oficial será no Salão de Genebra, em março.

Equipado com um motor 2-litros TFSI de 210 cv, 10 cv a mais que a geração anterior do modelo (na Europa), o novo carro é mais rápido, mais veloz e mais eficiente que o que substitui. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 s, chega a 238 km/h e consegue uma média de 16 km/l. Também emite 11 g/km de CO2 a menos que o GTI V: 178 g/km contra 189 g/km. No Velho Continente, que quer conciliar performance com proteção ambiental, isso é informação valiosa. Ainda mais considerando que o desempenho está mais atraente.

Além do motor, o novo GTI terá o Adaptive Chassis Control (ACC), com amortecedores pneumáticos ajustáveis e três ajustes, Comfort, Normal e Sport, que atuam também sobre o sistema de direção. Para melhor aderência, o carro conta pela primeira vez com um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente, o XDS, aliado ao novo sistema de controle de estabilidade.

Até mesmo as rodas de aro 18” do carro-conceito se mantiveram presentes no modelo de produção em série. Completam o pacote sete airbags e os confortos convencionais: sistema de som e ar-condicionado digital. A produção do carro começa no primeiro trimestre do ano que vem.

É, se a versão brasileira for pelo menos 40% desse aí, vamos gostar, principalmentes os boyzinhos que gosta de “tirar onda”.

Fonte: WebMotors